2021年交通工程專業(yè)考試科目包括交通政策法規(guī)。以下是湖南交通大學(xué)2021年入學(xué)考試及交通政策法規(guī)考試科目考試大綱的詳細(xì)內(nèi)容。

交通政策法規(guī)考試大綱(專升本)

課程代碼:分?jǐn)?shù):2

課程名稱:交通政策與法規(guī)時(shí)間:32

適用專業(yè):交通運(yùn)輸

采用教材:《交通政策與法規(guī)》，李保文主編，北京交通大學(xué)出版社，書號(hào):9787512121713；

一、考試的基本要求

《交通政策與法規(guī)》是交通運(yùn)輸專業(yè)的必修課。學(xué)生應(yīng)了解交通政策的概念、內(nèi)涵、目標(biāo)和任務(wù)。了解鐵路、公路、航?？?、城市軌道、綜合交通的發(fā)展史；了解鐵路、公路、航空空、城市軌道等交通方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)；理解交通政策制定的科學(xué)原則和基本原則；了解運(yùn)輸管理的概念和內(nèi)容；了解交通法規(guī)的概念、特點(diǎn)和作用；了解交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展政策。了解交通政策法規(guī)的體系框架和表現(xiàn)形式；了解交通行業(yè)特點(diǎn)；了解運(yùn)輸價(jià)格、稅收和投融資；了解運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系和法律制度；了解交通政策的發(fā)展。掌握公共物品、自然壟斷、外部性和規(guī)制理論；掌握城軌補(bǔ)貼機(jī)制；掌握交通相關(guān)法律。

二、考試方法、時(shí)間和題型的大致比例

1.評(píng)估方法:考試

2.考試時(shí)間:100分鐘

3.問(wèn)題的大致比例

選擇題:30%；填寫空題:20%；真假20%；

名詞解釋:12%；簡(jiǎn)答:18%。

三.考試內(nèi)容和考試要求

靠前章交通政策法規(guī)介紹

1.1交通政策法規(guī)的概念和內(nèi)涵

1.2交通政策法規(guī)的目標(biāo)和任務(wù)

1.2.1運(yùn)輸政策和法規(guī)的目標(biāo)

1.2.2交通政策法規(guī)的主要任務(wù)

1.3交通政策法規(guī)體系架構(gòu)

1.3.1運(yùn)輸政策和法規(guī)的總體系統(tǒng)架構(gòu)

1.3.2運(yùn)輸政策和法規(guī)的縱向結(jié)構(gòu)

1.3.3運(yùn)輸政策和法規(guī)的橫向結(jié)構(gòu)

1.4運(yùn)輸政策和法規(guī)的形式

第二章交通發(fā)展史概述

2.1鐵路運(yùn)輸發(fā)展歷史概述

2.1.1世界鐵路發(fā)展史

2.1.2中國(guó)早期鐵路

2.1.3中國(guó)現(xiàn)代鐵路發(fā)展概況

2.1.4中國(guó)高速鐵路發(fā)展概況

2.2道路運(yùn)輸發(fā)展歷史概述

2.2.1世界公路發(fā)展史

2.2.2中國(guó)公路交通發(fā)展簡(jiǎn)介

2.2.3道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

2.3運(yùn)輸發(fā)展歷史概述空

2.3.1世界航空/運(yùn)輸發(fā)展歷史

2.3.2中國(guó)航空空行業(yè)發(fā)展

2.3.3海運(yùn)空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

2.4城市軌道交通發(fā)展歷史概述

2.4.1世界城市軌道交通的發(fā)展歷史

2.4.2中國(guó)城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

2.5綜合運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展歷史概述

2.5.1世界運(yùn)輸一體化的思想和發(fā)展

2.5.2運(yùn)輸一體化的特征

2.5.3中國(guó)綜合交通發(fā)展

第三章現(xiàn)代運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

3.1鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和經(jīng)濟(jì)特征

3.1.1鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

3.1.2鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

3.1.3適合鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)

3.2公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和經(jīng)濟(jì)特征

3.2.1公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

3.2.2道路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)

3.2.3道路運(yùn)輸?shù)暮线m運(yùn)輸任務(wù)

3.3海運(yùn)空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和經(jīng)濟(jì)特征

3.3.1海運(yùn)空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

3.3.2運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)空

3.3.3適合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)空

3.4城市軌道交通的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特征

3.4.1城市軌道交通的特點(diǎn)

3.4.2城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性和特征

第四章:交通政策制定的基本理論

4.1運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)特征

4.1.1交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)

4.1.2運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)

4.1.3運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)

4.2交通政策制定的科學(xué)原則和基本原則

4.2.1制定運(yùn)輸政策的科學(xué)原則

4.2.2制定運(yùn)輸政策的基本原則

4.3公共產(chǎn)品理論

4.3.1公共產(chǎn)品的概念和類別

4.3.2運(yùn)輸產(chǎn)品的宣傳分析

4.3.3公共產(chǎn)品理論對(duì)交通政策制定的啟示

4.4自然壟斷理論

4.4.1自然壟斷理論的發(fā)展

4.4.2自然壟斷的類型

4.4.3自然壟斷行業(yè)的特征

4.4.4自然壟斷理論對(duì)運(yùn)輸政策制定的啟示

4.5外部性理論

4.5.1外部性理論的演變

4.5.2運(yùn)輸?shù)耐獠啃?/p>

4.5.3外部性理論對(duì)交通政策制定的啟示

4.6監(jiān)管理論

4.6.1監(jiān)管理論的內(nèi)容和發(fā)展

4.6.2法規(guī)類型、目標(biāo)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)

4.6.3自然壟斷行業(yè)規(guī)制和改革的理論基礎(chǔ)

4.7制定運(yùn)輸政策的其他理論基礎(chǔ)

4.7.1運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化-系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展理論

4.7.2運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步——產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新理論

4.7.3實(shí)現(xiàn)以人為本的社會(huì)福利理論

4.7.4可持續(xù)交通系統(tǒng)-可持續(xù)發(fā)展理論

第五章運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策

5.1運(yùn)輸價(jià)格

5.1.1運(yùn)輸價(jià)格及其功能

5.1.2運(yùn)輸價(jià)格的形成機(jī)制

5.1.3制定運(yùn)輸價(jià)格的理論和方法

5.1.4中國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格政策

5.2運(yùn)輸稅

5.2.1運(yùn)輸?shù)亩愂展δ?/p>

5.2.2交通運(yùn)輸稅收政策的制定原則

5.2.3中國(guó)運(yùn)輸稅收政策的發(fā)展和完善

5.3交通投融資

5.3.1交通投融資的概念

5.3.2中國(guó)交通投融資的發(fā)展與創(chuàng)新

5.4城市軌道交通補(bǔ)貼機(jī)制

5.4.1軌道交通運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼的必然性

5.4.2軌道交通運(yùn)營(yíng)商的補(bǔ)貼方式及問(wèn)題

5.4.3軌道交通運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼的形式和多樣性

5.4.4改進(jìn)補(bǔ)貼機(jī)制

第六章運(yùn)輸管理

6.1運(yùn)輸管理的概念

6.2運(yùn)輸管理的內(nèi)容

6.2.1中國(guó)運(yùn)輸管理現(xiàn)狀

6.2.2國(guó)外運(yùn)輸業(yè)的管理

6.2.3國(guó)外運(yùn)輸管理改革計(jì)劃對(duì)中國(guó)的啟示

6.3中國(guó)運(yùn)輸管理的發(fā)展趨勢(shì)

第七章交通法規(guī)

7.1運(yùn)輸法律法規(guī)概述

7.1.1運(yùn)輸法律法規(guī)的概念

7.1.2交通法規(guī)的特點(diǎn)

7.1.3交通法規(guī)的作用

7.2運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系

7.2.1運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)和法律關(guān)系

7.2.2運(yùn)輸管理的法律關(guān)系

7.2.3運(yùn)輸勞動(dòng)的法律關(guān)系

7.2.4交通社會(huì)保障的法律關(guān)系

7.2.5交通運(yùn)輸行政執(zhí)法的法律關(guān)系

7.2.6運(yùn)輸中的涉外法律關(guān)系

7.3中國(guó)的運(yùn)輸法律體系

7.3.1中國(guó)交通法規(guī)體系的構(gòu)成

7.3.2中國(guó)交通法規(guī)存在的問(wèn)題

7.3.3建立和完善交通法規(guī)體系

7.3.4中國(guó)交通法規(guī)的發(fā)展路徑

7.4中國(guó)交通法規(guī)歷史回顧

7.5中國(guó)交通法規(guī)簡(jiǎn)介

7.5.1與運(yùn)輸直接相關(guān)的法律

7.5.2與運(yùn)輸直接相關(guān)的法律法規(guī)

7.5.3與運(yùn)輸相關(guān)的其他法律法規(guī)

第八章交通可持續(xù)發(fā)展政策

8.1交通與環(huán)境

8.1.1運(yùn)輸與環(huán)境的關(guān)系

8.1.2交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)

8.1.3可持續(xù)交通環(huán)境政策

8.2交通和土地資源

8.2.1交通與土地資源的關(guān)系

8.2.2基于交通的城市布局模式

8.2.3交通用地和交通擁堵

8.2.4制定合理的交通用地政策

8.3運(yùn)輸和能源

8.3.1運(yùn)輸和能源之間的關(guān)系

8.3.2中國(guó)的能源和運(yùn)輸形勢(shì)

8.3.3城市交通中的能源問(wèn)題分析

8.3.4與運(yùn)輸和能源相關(guān)的政策

8.4中國(guó)交通可持續(xù)發(fā)展的政策和措施

8.4.1以人為本和可持續(xù)交通政策的現(xiàn)實(shí)內(nèi)涵

8.4.2以人為本和可持續(xù)交通政策的次級(jí)目標(biāo)

8.4.3以人為本和可持續(xù)交通政策的具體措施

第九章中國(guó)交通政策的發(fā)展

9.1發(fā)展戰(zhàn)略和交通政策規(guī)劃

9.1.1面向商業(yè)的運(yùn)輸政策

9.1.2城市交通發(fā)展政策

9.1.3綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展政策

9.1.4運(yùn)輸行業(yè)的國(guó)家投資和融資政策

9.1.5增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境意識(shí)

9.1.6現(xiàn)代物流發(fā)展政策

9.1.7交通科技發(fā)展政策

9.1.8國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)的監(jiān)督和控制

9.1.9以人為本的交通政策定位

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